合肥第二发电厂，距离姚孟550公里，可说是一个遥远的地方，但对姚孟电力检修公司的员工来说却并不陌生，因为我们已在那里出色地完成了两次检修任务，一次是在2004年的9月，另一次则是今年的10至11月。
两次检修时间间隔不算长，但经历却是天壤之别。2004年的#2机中修是在检修公司人员充足的情况下干了一个轻松漂亮的中修，机组启动后安全运行了318天，让合二电的全体员工从此记住了姚电检修这支能吃苦、能打硬仗且技术水平高的检修队伍，也记住了那个高高的、长相憨厚的带队经理刘星雨……
此次合肥二电#1机组大修10月16日开工，涉及到汽机、电气、热工、综合四个专业。而与此同时，鸭河口电厂#2机组、华润登封电厂#1机组、姚电公司#4机组的三台大修，再加上永城裕东电厂#1、2机组的小修，等于有六台机组在同时施工，而且除姚孟外都已进入检修的关键时期，人员的紧张可想而知。
众志成城，赶进度
10 月16日凌晨，合二电#1机组与系统解裂，随即各系统逐渐停止运行。
10月17日，随着各承包单位人员的逐渐报到，#1机组的首次大修序幕缓缓拉开……
为了很好地完成这个工程，检修公司上下齐心协力，不惜一切，抽调精兵强将。在精心组织定下项目部主要人员后，开始向兄弟单位借人，最终从登封项目部、永城项目部、鸭河项目部借出10余名工作负责人，充实到合肥二电项目部。检修公司领导只有一个念头，要全力以赴抽调最精干人员予以支援。为此检修达到高峰时，人员配备已达到120余人。人员到位后，工具严重不足，又成了项目部最棘手的问题，经检修公司经研究决定，一方面向鸭河项目部借，一方面将登封大修项目部的工具房拉到合肥二电。
大修看汽机，汽机看本体。大机的检修是U101A检修的重中之重，这是众所周知的。项目经理刘星雨的压力越来越大，他知道考验他的时候到了，只有迎难而上。因为他很清楚的知道，任何工作能否做好，一要看领导的管理能力，二要看员工的素质。只有两者同时存在，才是干好工作的的必备条件。为此，根据大修内容他运筹帷幄，把项目部及专业负责人进行了明确分工：龚新毅副经理负责检修过程，亲自参于质量把关，对各种异常情况提出建议；路俊豪副经理负责进度和调试，根据检修要求与发电部协商合理调度，对再监定时出现的泄漏情况及时进行消缺；安全员王利平负责安全督查，严格把关，把各种危险点消除在萌芽状态；韩东负责后勤及车辆的使用；同时各专业负责人要在现场全面跟踪，形成了一个纵横交错的现场型的立体管理网。
随着天气的转变，早晚的温差越来越大，尤其是到了晚上，小风一吹，无边无际的凉意扑天盖地而来，即便盖着两双被子睡觉都觉得冷，象掉进了冰窖里。然而，大修还在继续，人员还在忙碌，大家都在为一个共同的目标而拼搏着，那就是：“大干五十天，平安七八年”。
时间似乎过得飞快，而整个汽机岛的进度也在飞速进展……
10月26日晚6时许，随着起重工的一声哨响，低压外缸缓缓吊起，这也标志着汽机本体的检修工作已全面展开。这是合二电自投产以来的首次大修，厂部和维修部非常重视，王梅总工和生产部姚宾涵副主任一直在现场指导工作，机一班的质检员们也放弃了休息，在各自的岗位上忙碌着。
看到甲方人员那么努力的工作，也感染着在场的每一个姚电人，大家都在和时间竞赛，想抓住每分每秒把滞后的工期赶回来。
抽转子是第一个大的节点，厂方定在11月16日，留给汽机本体专业的时间只有两天，而负责发电机密封瓦拆除工作的职工只有三人，衡纪轩师傅等人经过查阅资料和细致地分析了解，做到心中有数，确保回装到位。没有拆瓦和油档工具，他们就自己加工装配，外油档、支持轴承、密封瓦壳、连接环、浮动油档、内油档等，他们一个个地拆除。他们放弃了休息，三人连续奋战了两天两夜，克服了重重困难，终于在11月15日凌晨完成，为抽转子赢得了宝贵的时间。
11月16日，发电机抽转子。我们技术过硬的起重工，凭着嫌熟的技术、默契的配合、一气呵成地完成了抽发电机转子的工作，而且是忙而不乱、紧张有序。给所有在场的甲方人员上了一堂生动的技术课。
10月31日晚7点，大修主线节点项目——重达65吨的汽机低压转子随着起重指挥一个一个起吊指令的下达，最终成功起吊，标志着汽机本体进入了全面解体的新阶段，而且设备的情况良好。紧接着，11月2日下午两点，汽机高压内缸也成功起吊，从而使大修的主线进度有了保证。
深入其中，现场管理
在主线汽轮机的大修现场，项目部经理刘星雨自大修开始，就没有一天按时下过班，从小机揭缸到大机揭缸，从发电机转子抽出到高内缸吊出解体，他几乎是全程跟踪，亲自把关，直到夜里11点多才下班，为的就是要了解掌握第一手资料。回到屋里，听他说的最多的也是担心人少、工作进展慢，能否保证工期？而他那张严肃紧绷的脸则成了大修的晴雨表。
作为主抓质量的项目副经理，龚新毅每天都是第一个走进现场，查看前一天的工作进度，收集第一手资料以便在九点的质量早会上进行协调。会议结束后，仍是寸步不离的坚守在12米平台的汽缸上，监督并指导着每一道工序的进行，还不停的叮嘱检修员工在工作中要注意方法。如果哪一会儿看不到她的身影，就会有人问：“龚师傅去哪儿了？怎么这么长时间没见到她？”其实她只离开了几分钟而已。
每天下班前，她总是要到所有的设备前再看一看，问一问，才能放心的回到住地。
在汽机平台这块重要的“战场”上，项目部汽机专业的负责人路俊豪作为承包商三级负责制中的一级，他每天上午8点会准时出现在这里，督促着汽机主线的检修工作。由于汽轮机揭缸、抽转子等系统工作具有连续性，不能间断，他每天都会陪着本体人员在现场加班，直到完成当天的任务。由于这是甲方首次检修汽轮机本体，尽管在大修之前已经做了充分的准备，但是随着工作的推进，还是遇到了诸多问题：如低压内缸起吊导缺、推缸用的专用工器具等方面不足的问题，这时他就会积极和甲方人员商量，现场制作专业工具，以确保不影响汽轮机的检修工作。
旗帜鲜明，技术过硬
“一名党员一面旗”。在大修中就有这样一批党员，他们不计个人得失地把全部精力投入到大修中，舍小家顾大家，发挥出共产党员的先锋模范作用，他们用自己的一言一行为我们树立了榜样。
在汽机平台，有一对儿整天穿着连体工作服、忙忙碌碌的师徒，他们就是汽机本体的班长刘栓和技术员王浩。汽轮机本体检修是这次＃1机大修的主线，作为本体检修的二位核心人物，他们可是一点都不敢怠慢，既要保证工期又要保证质量，加班加点也就成了家常便饭。
尤其是王浩，虽说年轻但经验丰富，在修前修后的数据报告分析会上，应对自如，不卑不亢，为了赶活儿，能饿着肚子加班到凌晨。
张铁功既是汽机辅机班的班长，也是辅机班的灵魂。在此次的大修中，他充分发挥自己精湛的检修技术和良好的协调管理能力，保证了汽机侧所有阀门检修任务的顺利进行。由于阀门较多，难度大，面临着不少前所未有的困难，如高低压旁路阀的打磨、补焊；抽汽系统逆止门及电动隔离门备品不足；给水系统高压阀门备品迟迟未到且不合适等情况，但是这些困难都在他的指导下一一化解。在组织协调方面，他同样做的很出色，他充分安排自己的检修人员，调动外借人员的工作积极性，使每个人都能发挥自己最大的作用，从而保证了检修质量和主线进度。作为班组的安全第一责任人，在检修期间，他时刻提醒班组人员安全检修，并交代危险点，以确保安全检修。有了这样的领军人物，阀门专业自大修开工以来，各项工作都进展得顺利，并完成的出色。
#1机#1凝补水箱由于安装时的失误，运行至今水箱顶部已出现严重的吸瘪变形，在甲方的一再要求下，增补工时进行修复，但其工程量却不是说说那么简单的。为了达到甲方领导的要求，刘经理从登封借来了干活细心、认真负责的阀门高级工丁平生，让他负责凝补水箱的修复工作。10月31日，丁平生从登封赶到合肥，第二天就开始了水箱保温的扒除工作。在扒除保温的同时又从仓库领来了角铁，钢管、槽钢等材料，进行顶部变形的校正与修补，为保证以后不再出现类似变形，专门在顶部外部加焊了加强筋，动用了大量的人力、物力。而且由于天气寒冷，每天都是在冷风的吹拂下干活。修补后，又配合甲方进行内外防腐、打磨、刷漆等项目，当凝补水箱恢复到原有面貌后，已接近大修的尾声，耗费了354个工日，仅是保温的运输就拉了20车。水箱顶部修复后，为防止该水箱顶部有渗漏点，就使用低压消防水对＃1凝补水箱顶部喷洒找漏。负责人丁平生和甲方质检人员一起爬高上低，对每块钢板、每条焊缝逐一查找，查找了1天，终于发现＃1凝补水箱北侧有两处渗漏点，并及时将2处漏点补焊，并再次对＃1凝补水箱顶部喷洒消防水，观察了2小时，确认水箱无漏点后才放心地离去。
在热控专业进行变送器校验的过程中，因为人员不足，为了不影响工期，夏晶烨就带着他们就加班加点，奋战在现场。当空压机储汽罐压力变送器校验后，发现有一个变送器的读数不变，负责人夏晶烨就立即重新检查一次阀，在检查中果然发现一次阀在校验后没有打开，由于及时发现错误，避免了公用系统故障，保证了#2机组安全运行。类似这样的情况很多，每当现场出现难以解决的问题时，他都会凭借多年的工作经验，想出最有效的方法解决。
在＃1机大修开始组装的关键时刻，组装中调门和高压缸主汽门时，白天行车没空闲，必须晚上加班加点来完成这些工作。在第一次组装起吊高压缸主汽门时，滤网与扩散器就是不合拢，无法装进去，负责大机10个阀门检修的吴平师傅和技术员孙军伟仔细的分析、查找原因，发现滤网与扩散器的结合面间隙小是造成装不进去的原因。就提出将中调门重新吊出，对滤网外圈进行打磨一系列的技术处理工作，再进行第二次起吊组装、就位。而且在检修工作的每个操作程序中对细小关口都不放过，严格把好质量关。在中调门和两只高压缸主汽门装毕后，一直坚持到凌晨1：00点钟，才离开大修现场。到了次日，又坚持不休息，照旧投入到检修任务中去。
优质服务，赢口碑
自检修公司承担的汽机岛检修开工后，严格的管理作风，良好的检修习惯给甲方其他承包单位留下了很好的印象。在大机揭缸前，热控专业的7位员工就对所有的振动、绝对膨胀、差胀、轴位移和键相测点进行拆除，并对大机上的温度元件进行拆除和校验。由于这些元件都是第一次进行检修，没有检修经验，而且要对一些侧点的间隙电压和测量间隙做详细准确的记录，由于涉及到大机跳机保护，在拆除过程中他们质检人员仔细查阅资料，请教外方服务人员，必要的时候就加班加点，克服众多困难，用了一周的时间圆满完成了任务；而且，还对大机10个主汽门和调门的电液伺服阀进行了拆卸。
为了完成汽泵和电泵一次元件的检查，并对TSI系统检修，我们的热工人员对小机的温度元件和保护元件一一进行拆除，在拆除过程中，为了不使众多温度元件混淆，他们自己制作了小标签，上面详细的标明了KKS码和设备名称，并用透明塑料胶布将其贴在元件的金属软管上，在拆除元件后的圆孔上贴上医用白色胶布，用圆珠笔在上面再标明KKS码和设备名称，这样做到了一一对应，并且防止了杂物掉入圆孔内，一举两得。一些大机特殊的温度热电偶拆除中，只需要将温度元件从套桶中抽出即可，然后就可以盖上温度元件的接线柱盖子，但他们没有这样做，为了防止万一有人揭开接线柱盖，不小心使细小的杂物掉进套桶内，他们用医用白胶布将套桶孔封闭，做到了双重保护。这种无孔不封，严谨的检修习惯赢得了所有承包单位的称赞，都说值得他们认真学习。
电气专业有8位员工参加汽机岛的电气检修，大修中他们要完成5台高压电机、30余台低压电机和发电机部份的检修任务，人员少工作量大，但他们在工作中任劳任怨，发现异常及时向质检人员反应，并协助甲方工作人员想办法出主意，快速有效的解决问题。对拆下的检修设备，也都清洗的干干净净，摆放有序；在设备搬运及解体时更是轻拿轻放，工作场地每天都能做到工完料净场地清。
如果说，在本次大修中还有一道亮丽的风景的话，那就是汽机房内每天都会有几个头戴安全帽、手拿文件包跑上跑下的女性身影，她们就是姚电检修公司一群专门负责办理工作票、签文件包的女将。虽然是女同志，但在工作中却和男同志一样任劳任怨，巾国不让须眉。每天在0—27米的各层工作面来回穿梭，忙的一天喝不上一口水。然而，也正是有了她们的辛勤工作，在整个大修中才未出现过一张违章的工作票，5天一办的各层面动火票从未间断过，从未因工作票而影响过任何一项检修任务，而且文件包的填写也未出现过丝毫差错。她们用自己的微笑式服务让甲方质检人员佩服，直夸她们能干。
12月1日，点火运行后，运行人员发现左右中联门漏汽，而此时作为负责人的吴平师傅又主动承担起返工的责任，重新拆卸中联门，更换胀圈。看到他听着别人嘲笑的话语仍是埋头苦干的身影，你会觉得很悲壮，他象一个负荆请罪的老人在沙漠爬行，饭顾不上吃，水顾不上喝，硬是在甲方人员众多目光的监视下完成备品的更换。面对这样一个负责的老师傅，即便他有错你又能说什么呢？
阳光总在风雨后
11月21日，大修开始倒计时，进入最后的冲刺阶段：汽轮机本体开始扣缸，辅机设备开始调试或回装。
12月1日，锅炉点火，启动成功。
12月4日，机组并网一次成功。
一分耕耘，就有一分收获，姚电人的敬业、诚实得到了合二电的认可和赞扬。参加过合二电检修的外承包单位都说这支检修队伍是合二电的一大靓点，生产副厂长张学霖及联合公司朱经理也给予了高度赞扬。但是，作为一个要迈向一流检修队伍，进军核电的检修单位，他们只能把这种表扬当做是对自己工作的鼓励和鞭策。他们深知，今后的路程更远，任务更重。只能加倍努力工作，绝不能沾沾自喜。
